我認(rèn)為，核心文化、核心業(yè)務(wù)、核心競爭力，三者構(gòu)成企業(yè)獨(dú)一無二的品牌核心價(jià)值。  
以春秋集團(tuán)為例。春秋集團(tuán)建立于1981年，既伴隨著改革開放進(jìn)程，又誕生于上海這座具有活力的城市，本身是有故事可以講的。我們最初成立的是一個(gè)旅行社。旅行事業(yè)的發(fā)展，是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)、文化得到了發(fā)展，它是和國家的發(fā)展、和社會的發(fā)展緊密相連的。  
在我們的品牌戰(zhàn)略里，首先注重企業(yè)的核心文化，我們叫做“奮斗、遠(yuǎn)慮、節(jié)儉、感恩”，我們所有的規(guī)劃、所有的工作都圍繞這8個(gè)字。其次我們注重核心產(chǎn)品，也就是核心的業(yè)務(wù)，我們聚焦的是人的出行的需求，所以旅行和航空是我們最重要的兩個(gè)業(yè)務(wù)。然后是我們的核心競爭力，我們已經(jīng)成立了40多年，核心伙伴不僅有國內(nèi)供應(yīng)商，也包括日本、泰國、馬來西亞、印尼等國際供應(yīng)商，在數(shù)量和質(zhì)量上齊頭并進(jìn)。

我們企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“密碼”可以歸納為“三化”。首先是企業(yè)文化，我們有1萬多名員工，如果沒有“主心骨”，就會朝著1萬多個(gè)方向去思維。企業(yè)文化就是我們的“主心骨”，我們的企業(yè)文化是把出行安全放在第一位。其次是標(biāo)準(zhǔn)化，如果沒有統(tǒng)一規(guī)定，1萬多名員工做出來的事情就可能五花八門，也可能不符合受眾的需求。最后是信息化，幾十年前都是人力密集型，現(xiàn)在我們的營收利潤已翻了好多倍，但是我們的員工并沒有像過去那樣增長，因?yàn)槲覀円揽啃畔⒒\發(fā)展。  
春秋集團(tuán)應(yīng)該是旅行社里邊比較早擁抱數(shù)字化的企業(yè)。我們在1993、1994年就做了局域網(wǎng)，后來做了互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，2004年、2005年，我們組建了包括配載系統(tǒng)、值機(jī)系統(tǒng)等系統(tǒng)，并取得了知識產(chǎn)權(quán)，在當(dāng)時(shí)那個(gè)時(shí)代，這些成為我們企業(yè)的核心競爭力之一。再到如今的智能化，人工智能會自動抓取，為我們研判客戶的需求提供支撐，同時(shí)它也可以針對用戶的畫像或者個(gè)性需求來推送和定制服務(wù)。

不管是春秋旅游還是春秋航空，與國際市場相比較，春秋集團(tuán)的國內(nèi)市場占比都更大。很多人發(fā)現(xiàn)，春秋的業(yè)務(wù)反彈能力特別強(qiáng)，是因?yàn)槲覀円恢笔前褔鴥?nèi)的消費(fèi)放在首位，我們非常了解國內(nèi)市場，非常了解中國消費(fèi)者。  
我們與國內(nèi)各地的資源方聯(lián)系密切、互動良好。比如我們很關(guān)注浙江，很關(guān)注烏鎮(zhèn)的戲劇節(jié)，我們把它變成了我們的一個(gè)產(chǎn)品，效果很好。另外我們在一部分領(lǐng)域還做資源投放，比如我們關(guān)注都市旅游，就在廣州投放了美食觀光巴士，在廈門把十幾個(gè)景點(diǎn)串在一日游線路上。每一個(gè)城市我們投放的資源都不太一樣。  
布局國內(nèi)市場時(shí)，不能只看眼前，要去做戰(zhàn)略分析和規(guī)劃，甚至洞悉或預(yù)判即將流行的生活方式。我們在十幾年前就開通了上海到長白山的直飛航班，很多人都不能理解。那是因?yàn)槲覀冄芯苛耸澜缟系捏w育運(yùn)動后，認(rèn)為滑雪一定會慢慢地越來越受喜歡。事實(shí)證明，經(jīng)過十幾年的培育，我們這趟航班到了冬天一天四班都不夠。所以我建議，在國內(nèi)布局市場時(shí)，要看重規(guī)劃，但同時(shí)要有耐心，去培育市場。

我對國內(nèi)旅游加快復(fù)蘇是一直抱有信心的。  
復(fù)蘇也帶來一些新挑戰(zhàn)，我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的消費(fèi)群體的消費(fèi)特點(diǎn)變化非常大。比如我們在上海的觀光巴士，原來的換乘率是很高的，游客坐十幾分鐘就要下去玩，但是今年大家都喜歡坐在三米多高的觀光二層上面，兜兜風(fēng)、看看天際線，這也是一種新變化。這也要求我們要調(diào)整觀光車上的講解和配置，讓游客在觀光車?yán)镉行碌捏w驗(yàn)。  
另外，大家對航空業(yè)的完全修復(fù)要給予信心，也要保持耐心。其實(shí)不是航空公司不努力，而是因?yàn)樵谶^去的三年里，有一部分航空專業(yè)人才流失或者暫時(shí)流失了，而一個(gè)特別專業(yè)的領(lǐng)域重新歸位或者整裝待發(fā)，需要時(shí)間去修復(fù)。  
監(jiān)制：翁璟?策劃/采訪：馬江?統(tǒng)籌：宋越?文字：王薇 胡炎楨 徐景萱?拍攝：宋越 夏越嶠 歐陽雨軒?剪輯：宋越 歐陽雨軒?圖片編輯：戰(zhàn)曉菁